Хромосодержащие аналоги будут вытеснены магниевыми грунтовками
Лицензионное соглашение, согласно которому компании Elinor Specialty Coatings предоставляются исключительные права на дальнейшую разработку, а также использование запатентованной технологии на рынках морских и автомобильных покрытий, было подписано Исследовательским фондом Государственного университета Северной Дакоты (США).
Алюминиевые сплавы, имеющие широкое применение во время производства запчастей, предназначенных для автомобилей и судов, или транспортных средств, которые полностью изготовлены из алюминия, имеют хорошую защиту благодаря созданным по данной технологии покрытиям.
Согласно данной технологии во время производства грунтовок, предназначенных для военного и гражданского транспорта, используется магний. Также он нашел широкое применение в судостроении. Грунтовки, которые были изготовлены подобным способом, на рынке будут представлены под такими названиями, как Aluma45-MTM и Aluma45-ATM. Разработчики утверждают, что такие покрытия постепенно вытеснят традиционные материалы, которые применяются во время производства и при обслуживании. В первую очередь, это связано с отсутствием в них токсичного шестивалентного хрома (Cr(VI)).
Из-за коррозии многие компании имеют дополнительные весомые растраты. Благодаря хромосодержащим покрытиям эта проблема становится решаемой, но токсичный Cr (VI) негативно влияет на окружающую среду и способствует развитию рака. Фонд предложил технологию, при которой рабочие не подвергаются воздействию токсичных веществ. Одновременно и снижаются расходы на обязательные меры, направленные на снижение воздействия хромированной грунтовки на здоровье и окружающую среду.
Предложенные Фондом покрытия, в которых отсутствует хром, могут использоваться на необработанной поверхности или на оголенном металле. Благодаря защите увеличиваются интервалы между циклами технического обслуживания. Еще одним большим плюсом Aluma45-MTM и Aluma45-ATM является меньшая плотность относительно хромсодержащих аналогов, а соответственно, меньший вес транспортного средства, что, в свою очередь, позволяет сэкономить топливо.