Найдена альтернатива хромсодержащим покрытиям
Исследовательский фонд Государственного университета, расположенного в Северной Дакоте (NDSU, США), разработал новую технологию. В составе созданного американскими учеными антикоррозионного покрытия, предназначенного для алюминиевых сплавов, отсутствует шестивалентных хром (Cr(Vl)), но не смотря на это, его свойства остаются неизменными.
Благодаря запатентованному покрытию, которое обогащено магнием, алюминиевые детали автомобилей и судов, транспортные средства, сделанные полностью из алюминия, получили новую защиту.
Компания Elinor Specialty Coatings от разработчиков инновационного покрытия получили новую лицензию. Благодаря этому компания получает исключительные права на продолжение разработок и коммерциализацию технологий на морском и автомобильном рынках.
Военный и гражданский рынки будут получать грунтовки под названием Aluma45-MTM и Aluma45-ATM, созданные по новым технологиям.
Дейл Зетока, исполнительный директор исследовательского фонда NDSU, выразил особую радость по поводу появления еще одного экологически чистого решения для производства покрытий на рынке благодаря компании Elinor Specialty Coatings.
Данте Батточи, глава технического отдела компании Elinor Specialty Coatings, сообщила, что покрытия представляют собой довольно продолжительную защиту, а также благодаря им увеличивается интервал между циклами технического обслуживания, устраняя токсичные условия работы и опасность продолжительного хранения шестивалентного хрома. Также он добавил, что в процессе испытаний в лаборатории и в условиях эксплуатации Aluma45-MTM и Aluma45-ATM была показана аналогичная производительность с хромсодержащими составами.
Как утверждают ученые-разработчики, покрытия имеют и другие полезные качества. В связи с тем, что необходимость в дополнительном контроле с целью снижения вредного воздействия хрома отпала, уменьшаются расходы, которые связаны с производством и применением покрытий. Благодаря более низкой сравнительно с хромсодержащими грунтовками, плотности также снижается вес и затрата топлива.
Данные покрытия финансировались частично Управлением научных исследований ВВС США, Центром подготовки поверхности, Государственным центром экономического развития, а также Центром проектирования NDSU.