Российская судостроительная отрасль на подъеме

За последние десять лет наши специалисты создали свыше 250 боевых и примерно 400 гражданских кораблей, судов и плавательных средств водоизмещением не менее 100 тонн. Такая статистика опубликована главой Минпромторга Денисом Мантуровым на круглом столе, приуроченном 350-летию отечественного судостроения. Мероприятие было проведено на базе Российского исторического общества.

Он отметил, что в последние годы фиксируется подъем российского судостроения. На протяжении будущих 13 лет с производственного комплекса крупнотоннажного судостроения на Дальнем Востоке на воду спустят еще почти 150 судов и плавсредств. Стоит отметить, что этот проект осуществляется при поддержке компании Роснефть. Вследствие реализации программы по усовершенствованию отрасли, которая предполагает среди прочего строительство новых мощностей, ее роль будет расти.
Аналитики уверенны, что спрос на отраслевые покрытия будет увеличиваться. Вместе с тем, по мнению специалистов отрасли, покрытиями российского производства сегодня окрашивают лишь подводные лодки. Евгений Исмакаев, глава отдела промышленных покрытий фирмы «Эмлак» рассказал, что российские лакокрасочные предприятия имеют все шансы на замещение импортных судовых ЛКМ.
«В судостроении самыми востребованными являются системы покрытий «Эмлак» для внутренних судовых комнат. Для покраски подводного борта и балластных танков компания имеет пакет документации Российского морского регистра судоходства и Речного регистра», – подчеркнул Е. Исмакаев.
Напомним, что в прошлом месяце информация о том, что отечественное судостроение не может закрыть внутренний спрос, поступила от Евгения Казанцева, вице-президента Союза транспортников. Главная причина состоит в ограниченных технических возможностях и износе оснащения производственных мощностей до 70 %.